韓國總統樸槿惠就沉船事故三次致歉,提及遇難者時一度淚流滿面。
  中新網7月24日電 截至24日,韓國“世越號”客輪沉沒已有百天。這起特大海難共造成300餘人死亡或失蹤。從事發、救援到事後調查,韓國國內指責聲不斷,沉船船主的離奇死亡也讓事件再起波瀾。然而,旨在徹查真相的沉船特別法卻遲遲未能出爐。
  誰應為沉船事故負責
  4月17日,韓國“世越號”客輪在全羅南道珍島郡近海發生沉船事故,船上載有476人,生還者只有172人。隨後,沉沒客輪所屬的清海鎮海運公司成為矛頭之一。韓國調查組稱,“世越號”是該公司低價購入的舊船隻,在經過非法擴建後嚴重超載,且對貨物捆綁不牢,這是沉船的原因之一。
  該公司會長俞炳彥在接到通緝令後潛逃。韓國警方在追捕數月未果後於23日突然宣佈,已“證實”一個多月前在田野發現的高度腐爛男屍是俞某,死因不明。但隨即有質疑稱,死者身旁有標誌明顯的俞某遺物,為何警方當時沒有懷疑。另有猜測說死者並非俞某本人,謊報死亡可讓其逃脫刑事責任。
  除俞某之外,“世越號”船長李某和船員也因殺人罪等被檢方訴上法庭。調查組稱,駕駛員在航行中突然轉變航向,造成客輪重心偏移後翻覆。李某和船員在第一時間棄船而逃,違反了韓國法律規定。
  韓媒稱,李某在法庭上對殺人指控予以否認,其他14名船員中也僅有1人認罪,理由之一是“沒有救人的時間”。
  救援工作是否及格
  沉船事故發生在當地時間上午9時許,正值海警工作時間,且事發地點距離岸邊僅37公里。但是客輪幾乎在直升機攝像頭的“直播”下,在救援船隻的包圍中逐漸沉入水下,生還者寥寥無幾。
  對於這種“眼皮底下的悲劇”,媒體指責稱韓國軍方在事發初期沒有及時救援。據韓聯社報道,最初抵達現場的直升機和快艇沒有搭載專業的救援設備。專業救援人員在事發5小時後才出現,第二天上午,海難救助船才抵達現場。
  對此,韓國軍方給出的解釋是“直升機無法搭載重物,沒有想到客輪會沉沒”,當時海難救助船在較遠的海域訓練,因此未能及時趕到。
  韓國《朝鮮日報》稱此次海難的生還率僅為37.8%,比100年前的泰坦尼克沉船隻高出5.8個百分點。韓國網友自嘲稱生在落後的“泡菜斯坦”。
  沉船特別法何時出爐
  韓國總統樸槿惠就沉船事故三次致歉,提及遇難者時一度淚流滿面。她在講話中對海警全力開火,宣佈解散成立61年的海警,還提議制定“世越號”特別法,查清事故原因並追究責任。
  但是韓國朝野對特別法的制定意見不一,最大分歧在於是否賦予調查委員會“搜查權”。在野黨對此持贊成態度,執政黨則認為賦予搜查權將動搖憲法的根本,因此堅決反對。由於韓國朝野分歧較大,部分媒體對特別法的出爐並不樂觀。
(原標題:韓沉船事故百天:船主離奇死亡 相關法規難出爐)
(編輯:SN182)
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